Pont En Acier Structurel

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Avantages du produit

Les ponts à structure métallique présentent d’excellentes propriétés mécaniques et un rapport résistance/poids élevé, ce qui les rend adaptés à des conditions de charge et des terrains complexes. Parmi leurs avantages, on peut citer : une structure légère, facilitant le transport et l’installation ; des composants standardisés, adaptés à la préfabrication en usine et à un assemblage rapide sur site ; des délais de construction courts et une grande efficacité ; ainsi qu’une excellente résistance sismique et une grande durabilité. Largement utilisés pour les voies rapides urbaines, les autoroutes, les ponts ferroviaires et les traversées fluviales et maritimes, ils sont particulièrement adaptés aux projets d’ingénierie de ponts modernes qui nécessitent des améliorations simultanées en termes de conception esthétique et de performances structurelles.

1. Pont à poutres-caissons en acier

• Rigidité de torsion extrêmement élevée, adaptée aux répartitions de charge complexes

Les ponts à poutres-caissons en acier, grâce à leur section fermée, présentent une rigidité en torsion extrêmement élevée, ce qui les rend particulièrement adaptés aux structures devant supporter des charges excentriques et des charges inégalement réparties. Comparées aux structures à section ouverte, les poutres-caissons en acier résistent mieux aux déformations en torsion causées par la concentration des charges de véhicules ou les forces latérales du vent, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité de la circulation sur le tablier. Cet avantage est particulièrement évident sur les ponts urbains surélevés ou autoroutiers à voies multiples et bidirectionnels. De plus, les poutres-caissons en acier peuvent améliorer encore la rigidité latérale grâce à des combinaisons multi-caissons, répondant ainsi aux exigences techniques des tabliers de pont plus larges et étant largement applicables aux scénarios modernes de trafic intense.

• Excellente continuité du tablier du pont pour une expérience de conduite fluide et confortable

Grâce à l’excellente intégrité globale et à la continuité du tablier des poutres-caissons en acier, elles permettent de réaliser des structures continues de grande portée sans joints de dilatation, réduisant ainsi efficacement les déformations structurelles et les travaux de maintenance dus aux variations de température. La continuité du tablier assure également une circulation plus fluide des véhicules, sans sensation de rebond, améliorant ainsi le confort de conduite et la sécurité routière. De plus, la structure continue facilite une répartition uniforme des forces internes, réduisant considérablement la concentration locale des contraintes sur le tablier et prolongeant ainsi efficacement la durée de vie de la structure. Cet avantage est particulièrement adapté aux réseaux autoroutiers urbains et aux pôles de transport à forte densité de population, avec un trafic piétonnier et automobile important.

• Conception simple et moderne, compatible avec les environnements paysagers urbains

Les ponts à poutres-caissons en acier présentent des lignes extérieures douces et des sections transversales épurées, offrant une esthétique moderne et minimaliste qui s’intègre harmonieusement à l’architecture urbaine et aux paysages environnants. Contrairement aux structures en treillis complexes des ponts à poutres-caissons traditionnels, les ponts à poutres-caissons présentent une silhouette claire, facilitant l’application de traitements décoratifs tels que la peinture ou le bardage. Ils servent ainsi non seulement d’infrastructure de transport, mais aussi de repères visuels en ville. Dans des projets tels que les ponts urbains surélevés et les passerelles de métro, les ponts à poutres-caissons en acier répondent aux exigences fonctionnelles d’ingénierie tout en respectant l’esthétique architecturale, ce qui en fait un choix idéal pour une conception de pont contemporaine cherchant à unifier structure et art.

• Facile à préfabriquer en usine, améliorant l’efficacité de la construction

Les composants de poutres-caissons en acier sont adaptés à la production en usine, permettant une fabrication en série de haute précision et à haut rendement. Grâce à des procédés modernes tels que la découpe CNC, le soudage automatique et l’assemblage global, les dimensions des composants sont constantes et la qualité des soudures est excellente, réduisant ainsi efficacement les erreurs de construction sur site. De plus, les segments de poutres-caissons peuvent être transportés sur site pour un assemblage modulaire, ce qui réduit considérablement le calendrier de construction. Ceci est particulièrement adapté aux projets de génie urbain aux délais serrés ou aux conditions de chantier limitées. Pour des travaux tels que la rénovation de ponts ou les travaux de construction d’urgence de nuit, les ponts à poutres-caissons en acier tirent parti de leur rapidité de construction pour réduire considérablement l’impact sur la circulation et l’environnement.

• Excellente durabilité structurelle et faibles coûts de maintenance

L’espace intérieur clos des ponts à poutres-caissons en acier facilite l’application de revêtements anticorrosion ou le remplissage de dessiccants, réduisant ainsi le risque d’exposition prolongée à l’humidité et aux environnements corrosifs, et garantissant une excellente durabilité. Leur solide intégrité structurelle minimise les risques de fissures ou de ruptures par fatigue, ce qui les rend particulièrement adaptés aux régions soumises à des tempêtes fréquentes et à des climats complexes. De plus, des canaux d’accès pour la maintenance peuvent être installés à l’intérieur de la structure-caisson pour faciliter les inspections post-construction. Comparés à d’autres types de ponts, les ponts à poutres-caissons en acier nécessitent un entretien minimal, avec des intervalles d’inspection plus longs, ce qui se traduit par des coûts d’exploitation réduits et contribue à la réduction des coûts du cycle de vie. Pour les régions confrontées à d’importantes pressions budgétaires ou à des ressources de maintenance limitées, les ponts à poutres-caissons en acier offrent une solution économique.

2. Pont à poutres-caissons en acier

• Utilisation élevée des matériaux et transfert de force structurel clair

Les ponts à treillis en acier sont constitués d’unités triangulaires formées d’éléments reliés aux nœuds, chaque élément supportant principalement les efforts axiaux plutôt que les moments de flexion. Cette caractéristique « d’adaptation de la mécanique structurelle aux propriétés des matériaux » améliore considérablement l’efficacité de l’utilisation des matériaux. À portée égale, la quantité totale d’acier nécessaire pour un pont à treillis est généralement inférieure à celle des ponts à poutres-caissons ou en arc. De plus, la clarté des voies de transmission des efforts permet une analyse précise des contraintes et une optimisation structurelle. Pour les projets aux exigences économiques strictes, les ponts à treillis en acier constituent une solution idéale alliant efficacité structurelle et rentabilité, particulièrement adaptée aux applications de grande portée et de charges lourdes.

• Adaptabilité aux longues portées et aux charges lourdes avec une forte capacité de charge

Grâce à leur grande rigidité géométrique et à leur stabilité globale, les ponts à treillis en acier sont particulièrement adaptés aux ouvrages de grande portée tels que les ponts ferroviaires, les ponts autoroutiers et les viaducs urbains surélevés. Sous de fortes charges, la structure en treillis répartit les efforts entre ses différents éléments, réduisant ainsi la concentration des contraintes sur chaque composant et prolongeant ainsi la durée de vie du pont. Grâce à une disposition optimisée des membrures supérieures, inférieures et des âmes, les ponts à treillis en acier peuvent facilement atteindre des portées non soutenues de plus de 100 mètres, voire plus de 200 mètres dans certains cas. Leur capacité de portée exceptionnelle et leur adaptabilité aux charges élevées en font le type de pont privilégié pour les grands axes de transport et les franchissements de vallées en régions montagneuses.

• Construction et assemblage flexibles pour des conditions de site complexes

Grâce à un haut degré de standardisation, les composants des ponts à treillis en acier sont parfaitement adaptés à la préfabrication en usine et à l’assemblage modulaire sur site. Ils s’adaptent aux méthodes de construction segmentées et en porte-à-faux, ce qui les rend particulièrement adaptés aux terrains complexes, aux espaces de travail restreints ou aux projets de ponts surplombant des plans d’eau. Différentes techniques de construction, telles que l’étaiement, le lançage progressif ou la rotation, peuvent être utilisées, améliorant considérablement l’adaptabilité sur site. De plus, la légèreté des structures à treillis réduit les contraintes de charge sur les fondations et les piliers. Que ce soit en zone urbaine dense ou en zone montagneuse isolée, les ponts à treillis en acier offrent une flexibilité face aux contraintes environnementales, garantissant la sécurité de la construction et la maîtrise des délais, ce qui en fait une solution essentielle dans des conditions géologiques difficiles.

• Structure transparente et esthétique avec une forte identité visuelle

La structure d’un pont à treillis en acier est transparente et visuellement claire, avec une beauté géométrique unique découlant de sa configuration triangulaire régulière. Tout en assurant une répartition rationnelle des forces, cela confère au pont une identité visuelle forte. Contrairement à l’apparence lourde des structures fermées, les ponts à treillis paraissent plus légers et plus ouverts, réduisant la pression visuelle sur les horizons urbains ou les environnements naturels. Selon les exigences de conception, des configurations à tablier supérieur, à tablier inférieur ou traversant peuvent être choisies avec souplesse, et mises en valeur par l’éclairage, les revêtements ou d’autres éléments paysagers. De ce fait, les ponts à treillis en acier sont largement utilisés dans les zones urbaines et les sites touristiques où les fonctions de transport et de repère doivent être intégrées.

• Inspection et maintenance pratiques avec une gestion optimisée du cycle de vie

Les principaux composants des ponts à treillis sont exposés, ce qui simplifie et accélère les inspections régulières, la détection des défauts et la surveillance des fissures de fatigue. Comparée aux structures fermées, la conception ouverte des ponts à treillis en acier réduit les angles morts et les difficultés de maintenance, améliorant ainsi considérablement l’efficacité de l’exploitation et de la maintenance. De plus, le remplacement des composants et les réparations locales sont plus pratiques, ce qui contribue à réduire les coûts de maintenance à long terme. La gestion du cycle de vie étant de plus en plus importante dans la conception des ponts, les ponts à treillis en acier, grâce à leur excellente maintenabilité et à leur modularité, offrent des garanties durables pour une exploitation sûre et économique des ponts tout au long de leur durée de vie.

3. Pont en arc en acier

• Les structures en arc sont naturellement adaptées à la compression, offrant une capacité de charge stable et efficace

Les ponts en arc en acier exploitent les caractéristiques mécaniques inhérentes à la forme de l’arc, transmettant la majorité des charges aux culées sous forme d’efforts de compression axiale. Cela confère à la structure une portance et une stabilité exceptionnelles. Comparés aux ponts à poutres, qui reposent principalement sur la résistance à la flexion, les ponts en arc sont plus aptes à supporter les charges verticales et conservent d’excellentes performances structurelles, même sur de grandes portées. Ils sont donc adaptés à un large éventail de conditions géologiques ou de soutènement complexes. En particulier dans les situations où les fondations sont solides des deux côtés, mais où la construction à mi-portée est complexe, les ponts en arc en acier offrent une solution à haute résistance et à faible déformation. Leur mécanisme de transfert de charge « à dominante de compression avec flexion et cisaillement supplémentaires » reflète une logique structurelle optimisée, ce qui en fait un choix classique pour les franchissements de rivières ou de vallées.

• Profil d’arche élégant avec une forte valeur esthétique et historique

Grâce à leur forme incurvée, les ponts en arc en acier dégagent un fort impact visuel et une grande beauté architecturale. Ils s’intègrent naturellement aux paysages urbains ou aux environnements naturels et rehaussent l’image du projet dans son ensemble. La forme de l’arc symbolise la stabilité et l’harmonie. Associée à la légèreté de l’acier, elle crée un pont alliant grâce et robustesse. Les concepteurs peuvent choisir entre des configurations à arcs à ancrage supérieur, inférieur ou à ancrage inférieur, selon les besoins du projet, et intégrer avec souplesse des éléments de conception tels que des hauteurs de nervures variables, des combinaisons de travées multiples ou des sections transversales non standard. Ces éléments contribuent à la création de ponts culturellement symboliques et visuellement emblématiques, ce qui explique leur utilisation fréquente dans les paysages urbains, les sites pittoresques et les passerelles piétonnes.

• Contrôle flexible de la poussée et adaptabilité de la conception pour les fondations complexes

S’appuyant sur les principes traditionnels des arcs, les ponts en arc en acier peuvent utiliser des techniques de conception telles que les tirants, les articulations ou les systèmes de tension pour gérer avec souplesse le transfert de la poussée de l’arc, réduisant ainsi considérablement la dépendance aux culées et aux fondations. En particulier, les ponts en arc à tirants convertissent la poussée en force de traction dans le tirant, formant ainsi un système structurel auto-équilibré qui élargit les possibilités d’application. Dans les environnements à sol meuble, aux réseaux souterrains denses ou à l’accès limité aux culées, les ponts en arc en acier peuvent être configurés pour réduire les besoins en traitement des fondations, diminuer les coûts de construction de la base et atténuer les risques de construction. Cette adaptabilité structurelle offre une grande liberté d’aménagement et une forte adaptabilité géologique.

• La fabrication en usine des composants garantit une forte contrôlabilité de la construction

Les composants clés des ponts en arc en acier, notamment les nervures, les traverses et les nœuds de connexion, peuvent être préfabriqués de manière modulaire en usine afin de garantir des dimensions précises et une soudure de haute qualité, améliorant ainsi la précision de l’ensemble de la structure. La construction sur site fait souvent appel à des méthodes de levage segmenté, d’assemblage de supports temporaires ou de rotation des nervures, répondant ainsi aux diverses exigences de construction sur différents terrains. Pour les opérations en haute altitude, les constructions sur l’eau ou les projets nécessitant une circulation urbaine ininterrompue, les ponts en arc en acier peuvent bénéficier d’une fabrication avancée et d’un assemblage par étapes pour maîtriser efficacement le calendrier de construction et atténuer les risques, améliorant ainsi la sécurité et l’efficacité. Cette forte contrôlabilité est particulièrement avantageuse pour les projets d’infrastructures municipales de grande envergure.

• Longue durée de vie et faible entretien, idéal pour un investissement à long terme

Grâce à l’excellente résistance et durabilité des matériaux en acier, les ponts en arc en acier excellent en termes de durée de vie, de durée de vie opérationnelle et de maintenance à long terme. Une conception structurelle et des joints bien conçus réduisent les points de concentration de contraintes, garantissant ainsi une stabilité structurelle à long terme sous des charges soutenues. De plus, la forme de l’arc guide efficacement l’écoulement de l’eau et du vent, réduisant ainsi les vibrations et les dommages dus à la fatigue. Des systèmes internes tels que des revêtements anticorrosion, des voies de drainage et des canaux d’inspection peuvent être intégrés pour minimiser la corrosion et les coûts de maintenance. Pour les projets d’infrastructures visant un investissement ponctuel et une utilisation à long terme, les ponts en arc en acier offrent une combinaison convaincante d’économie structurelle et de fiabilité à long terme.

4. Pont à haubans en acier

• Convient aux portées moyennes à grandes, avec des portées structurelles flexibles et contrôlables

Les ponts à haubans transfèrent efficacement la charge du tablier aux fondations du pylône grâce à l’action combinée du pylône principal et des haubans, ce qui les rend particulièrement adaptés aux projets de ponts de moyenne à grande portée. Leur large gamme d’applications, généralement de 100 à 1 000 mètres, permet des portées continues et des agencements structurels efficaces. Comparés aux ponts suspendus, les ponts à haubans présentent une rigidité structurelle supérieure et ne nécessitent pas de systèmes d’ancrage importants, ce qui se traduit par une structure globale plus compacte. Dans les projets où l’espace est limité ou où les fondations sont complexes, les ponts à haubans, grâce à leurs caractéristiques structurelles auto-ancrées, minimisent les interférences de construction sur le site du pont, ce qui en fait une solution performante courante pour les structures urbaines surélevées, les traversées fluviales et maritimes, et les ponts ferroviaires.

• La structure de la tour principale est haute et impressionnante, offrant une valeur paysagère urbaine emblématique

Les pylônes principaux des ponts à haubans sont généralement hauts et élancés, avec une conception simple et puissante. Associés à plusieurs jeux de haubans, ils forment un symbole visuel facilement reconnaissable, renforçant considérablement l’identité visuelle du pont dans le paysage urbain. Le pylône principal peut adopter diverses configurations géométriques, telles que le type A, le type H, le type Y et le type Y inversé, associées à des ajustements flexibles de la hauteur du pylône et des angles de disposition des câbles, afin de répondre à différentes exigences esthétiques et techniques. Dans de nombreux centres-villes ou nœuds d’accès emblématiques, les ponts à haubans jouent non seulement un rôle important dans les transports, mais sont également souvent dotés de fonctions sculpturales, commémoratives et autres œuvres d’art public, ce qui en fait un élément essentiel du paysage urbain et de l’image emblématique.

• Répartition claire des forces des câbles, avec une rigidité structurelle supérieure à celle des ponts suspendus

Le système structurel d’un pont à haubans se compose d’une poutre principale, de haubans et d’un pylône principal. Les haubans soulèvent directement le tablier, formant un système porteur triangulaire stable offrant une rigidité globale supérieure à celle des ponts suspendus, notamment en termes de résistance aux perturbations causées par les charges des véhicules, les vents et les forces sismiques. L’angle et la disposition des haubans (configurations en éventail, parallèles ou multiplans) peuvent être optimisés en fonction des exigences mécaniques afin d’équilibrer la répartition des efforts, de réduire les moments de flexion de la poutre principale et d’améliorer les performances du tablier. Ce mécanisme porteur permet aux ponts à haubans d’atteindre de grandes portées et une grande rigidité sans compromettre l’esthétique.

• Diverses méthodes de construction s’adaptent aux conditions complexes du site

Les ponts à haubans peuvent utiliser diverses méthodes de construction, notamment la construction en porte-à-faux symétrique, l’assemblage par segments, la poussée et les grues flottantes, s’adaptant ainsi avec souplesse aux conditions complexes telles que les vallées, les plans d’eau et les zones urbaines densément peuplées. La construction du pont peut être réalisée par tension et assemblage séquentiels des segments symétriquement, du pylône principal vers les deux côtés, offrant l’avantage de « construire tout en stabilisant ». Cela élimine le besoin d’échafaudages de grande taille, réduisant ainsi les interférences avec l’environnement et la circulation. Cette caractéristique est particulièrement efficace sur les sites dont la capacité portante des fondations est faible ou lorsque les conditions d’échafaudage traditionnelles sont indisponibles. De plus, la construction du tablier du pont et du système de câbles peut être menée en parallèle, ce qui réduit considérablement le calendrier de construction, améliore l’efficacité de l’organisation du chantier et garantit la livraison du projet dans les délais.

• Poids propre structurel léger, équilibre entre maintenance et efficacité économique

La charge de la poutre principale étant supportée par les haubans, les ponts à haubans peuvent utiliser des poutres principales en acier plus légères, réduisant ainsi l’utilisation de matériaux et les charges sur les fondations. La structure porteuse globale du pont est claire et simple, facilitant l’exploitation, la gestion et la maintenance après construction. Des dispositifs de surveillance peuvent être installés sur le système de câbles, les ancrages et le système de tension pour surveiller l’état de santé en temps réel, prolonger efficacement la durée de vie et atténuer les risques structurels soudains. Grâce à une conception intégrant l’intégralité du cycle de vie, les ponts à haubans offrent un équilibre harmonieux entre investissement initial, sécurité opérationnelle, facilité de maintenance et esthétique. Ils sont devenus une référence dans les projets d’infrastructure actuels, alliant performance structurelle et maîtrise des coûts.

5. Pont suspendu à structure métallique

• Capacité de portée ultra-longue inégalée, idéale pour les projets de franchissement extrêmes

Les ponts suspendus présentent une structure centrale composée de câbles principaux et de systèmes de suspension. Le tablier est suspendu par ces câbles, ce qui réduit considérablement le poids propre de la poutre principale. De ce fait, les ponts suspendus sont les structures offrant la plus grande capacité de portée parmi tous les types de ponts actuellement utilisés. Presque tous les ponts dans le monde dont la portée dépasse 1 000 mètres sont des ponts suspendus, représentant le summum de la technologie en matière d’ingénierie des ponts. Les structures suspendues peuvent facilement atteindre des portées supérieures à 2 000 mètres, ce qui les rend idéales pour franchir des rivières, des mers, des gorges profondes et de larges voies navigables urbaines où les piles intermédiaires sont peu pratiques. Ce type de pont est particulièrement adapté aux zones à circulation restreinte, aux exigences de navigation élevées ou aux conditions géologiques complexes, offrant une valeur ajoutée stratégique inégalée en matière d’ingénierie.

• Le tablier du pont présente une conception porteuse rationnelle, avec une structure stable qui combine flexibilité et rigidité.

Dans les ponts suspendus, les câbles principaux sont soumis à la tension, les câbles de suspension transmettent les charges verticales et les poutres principales supportent les contraintes secondaires, assurant une répartition fonctionnelle claire entre les composants structurels et des performances mécaniques optimales. Les câbles principaux transfèrent la majeure partie des charges verticales aux fondations d’ancrage, réduisant ainsi considérablement les contraintes internes dans les poutres principales et permettant au tablier de présenter d’excellentes capacités de réponse flexible. En cas de vents forts, de tremblements de terre ou de passage de trains à grande vitesse, le pont suspendu peut absorber l’énergie cinétique par une déformation modérée, améliorant ainsi la stabilité sismique et au vent. Malgré sa grande flexibilité, le pont conserve une excellente stabilité dynamique et une sécurité routière optimale sur de longues portées grâce à la combinaison optimisée de contreventements, d’amortisseurs et de poutres principales en acier.

• Les câbles principaux forment des courbes élégantes et la structure est grandiose et emblématique.

Les câbles principaux des ponts suspendus forment naturellement des courbes paraboliques ou caténaires, complétées par des câbles de suspension verticaux et des pylônes imposants, créant un design global hautement artistique et commémoratif. Ils deviennent souvent des points de mire visuels dans les paysages urbains ou les portes d’entrée régionales. Leur échelle imposante et leur forme rythmique confèrent aux ponts une identité culturelle unique et un impact visuel considérable. Du Golden Gate Bridge de San Francisco au pont Yangpu de Shanghai, les ponts suspendus sont non seulement d’importants vecteurs de transport, mais aussi des structures emblématiques et des symboles de l’esprit urbain. En intégrant un design moderne à des systèmes d’éclairage, les ponts suspendus peuvent renforcer l’expressivité des paysages urbains et leur visibilité nocturne.

• Haut degré de production de composants en usine, adapté à la construction modulaire assistée par grue

Les poutres principales des ponts suspendus adoptent généralement des formes de segments structuraux en acier, facilitant la préfabrication en usine pour garantir des dimensions précises et une qualité maîtrisée. L’assemblage des segments sur site peut être réalisé grâce à des méthodes de construction efficaces telles que les grues flottantes, le levage par vérins et le transport par câbles, ce qui les rend adaptés aux chantiers de grande portée, aux plans d’eau complexes ou aux conditions de terrain particulières. Pendant la construction, l’installation des câbles principaux et le levage des poutres principales peuvent être réalisés en parallèle, ce qui réduit considérablement le calendrier de construction. De plus, les câbles principaux utilisent une structure multibrins en fils d’acier, offrant une redondance élevée et des capacités de réglage de tension, s’adaptant aux charges de vent complexes et aux déformations thermiques. Cela garantit la sécurité de la construction et de la structure, ce qui en fait une solution privilégiée pour les projets d’ingénierie maritime de grande envergure.

• Système complet de surveillance de l’exploitation et de la maintenance avec des coûts de cycle de vie raisonnables

Les ponts suspendus modernes sont généralement équipés d’un système complet de surveillance de l’état de santé qui collecte et analyse en continu des paramètres clés tels que la tension et la déformation des câbles de suspension, les contraintes des poutres principales et la réponse aux vibrations du vent, permettant ainsi une gestion de la sécurité opérationnelle 24h/24 et 7j/7. Les câbles principaux peuvent être conçus avec des canaux d’accès pour la maintenance, facilitant ainsi le remplacement des câbles de suspension et la maintenance des poutres principales. Le système de gestion de la maintenance est bien établi. Malgré un investissement initial relativement élevé, la légèreté du tablier, les intervalles de maintenance espacés et la durée de vie prolongée de la structure permettent une maîtrise globale des coûts tout au long de son cycle de vie. Son utilisation généralisée dans les axes stratégiques nationaux et les principaux pôles de transport confirme pleinement ses avantages économiques et durables.

Paramètres du produit

Spécifications techniques

Afin de nous assurer que nous pouvons fournir un devis et une conception préliminaire plus précis, nous vous recommandons de fournir autant d’informations que possible les suivantes :

• Apparence du bâtiment : forme, taille et hauteur
• Normes relatives aux matériaux : Conforme aux normes ISO/ASTM/CE/GB pour les matériaux. L’acier est généralement de qualité Q235B et Q355B. Des personnalisations spécifiques sont disponibles sur demande.
• Utilisation du bâtiment : comme les installations industrielles, les entrepôts, les bureaux, etc., afin que nous puissions raisonnablement recommander des matériaux de toiture et de mur
• Exigences de charge : y compris la charge vive, la charge de neige, la charge de vent, etc. S’il existe des normes de conception spécifiques ou des exigences d’utilisation particulières, veuillez les indiquer à l’avance.
• Normes de revêtement : Grâce à la certification de la norme de revêtement ISO/ASTM/CE/GB, nous avons des exigences strictes sur les performances de protection et l’adaptabilité environnementale du revêtement, la compatibilité du revêtement et la durabilité de l’adhérence.
• Norme de livraison : Conforme à la certification standard des produits ISO/AWS D1.1/CE/GB, nous fournissons toujours aux clients des services de haute qualité.

Si les données ci-dessus ne peuvent être fournies temporairement, ce n’est pas un problème. Nous établirons un plan préliminaire basé sur les paramètres habituels et optimiserons la conception lors de nos échanges ultérieurs.

Informations sur le devis

Nous prenons en charge la personnalisation de vos projets et vous proposons des plans pour un devis.

Que vous ayez des plans ou non, nous sommes ouverts à toute collaboration et pouvons vous fournir un devis professionnel sous un jour ouvré.

• Dessins existants

Envoyez-nous vos plans de conception et nous vous offrons un service complet, de la fabrication à la logistique, en passant par la livraison et l’assistance à l’installation. Grâce à une technologie de production avancée, des équipements de test complets et un système technique complet, nous fournissons toujours à nos clients des structures en acier de haute qualité et compétitives.

• Pas encore de dessins

Notre équipe de conception est expérimentée et peut personnaliser des bâtiments à structure en acier léger selon vos besoins, y compris, mais sans s’y limiter, des gymnases, des entrepôts, des ateliers, des bâtiments de parc industriel, des halls et des systèmes de construction de dômes.

Une équipe de conception professionnelle pour répondre à des besoins divers

Notre équipe de conception hautement qualifiée est capable d’adapter nos solutions de structures en acier à différents types de projets et aux exigences de nos clients. Afin de vous fournir des devis et des solutions de conception plus précis, merci de fournir le plus d’informations possible : fonction du bâtiment, dimensions, charges admissibles, normes locales, etc.

Photos du site de livraison

Livraison de structures en acier en sections (pièces détachées)	Livraison de produits modulaires à structure métallique (assemblés et emballés en unités)

Application pratique

• Ponts autoroutiers urbains

Les ponts autoroutiers urbains privilégient une structure compacte, une portée flexible et une construction efficace, adoptant souvent des ponts ou viaducs continus à travées multiples. Les travées simples mesurent généralement entre 30 et 60 mètres, avec des longueurs totales variant de quelques centaines de mètres à plusieurs kilomètres. Les ponts à structure métallique, grâce à leur conception légère et flexible, minimisent efficacement l’impact sur les fondations urbaines et les réseaux souterrains, ce qui les rend adaptés à la construction dans des environnements à espace restreint et à fort trafic. Les ponts à poutres-caissons ou à treillis en acier présentent des structures simples et des lignes visuelles fluides, et s’intègrent parfaitement au paysage urbain grâce à la peinture. La préfabrication en usine et l’installation rapide sur site réduisent considérablement les temps de fermeture des routes et minimisent les perturbations du trafic urbain. Le tablier du pont offre une bonne continuité, améliorant la fluidité et la sécurité de la conduite, tout en facilitant les extensions ou les ajustements fonctionnels futurs, améliorant ainsi la flexibilité et l’évolutivité du système de transport urbain.

• Ponts routiers

Les ponts routiers enjambent généralement des vallées, des plaines ou d’importants axes routiers, avec des longueurs allant de quelques centaines de mètres à plus d’un kilomètre. Leur conception exige une circulation sur voies standard et un coefficient de sécurité élevé. Les ponts à structure métallique peuvent accueillir des portées moyennes à grandes, ce qui est particulièrement avantageux en cas de fondations de culées complexes ou de calendriers de construction serrés. Les ponts à poutres-caissons en acier offrent une excellente résistance à la torsion et une rigidité globale, convenant aux configurations à six voies ou plus ; les ponts à treillis en acier peuvent être segmentés de manière flexible et construits de manière modulaire, améliorant ainsi l’efficacité de la construction et la constance de la qualité. Le tablier du pont présente une excellente résistance sismique, s’adaptant aux variations de charge à grande vitesse et améliorant la stabilité de la circulation. D’apparence soignée, le pont est facile à entretenir et à surveiller et, grâce à un système de protection anticorrosion durable, sa durée de vie peut dépasser 50 ans, garantissant la fiabilité et la rentabilité d’une exploitation à long terme sur les lignes principales à grande vitesse.

• Ponts ferroviaires

Les ponts ferroviaires mettent l’accent sur une capacité portante élevée et une stabilité structurelle. Leurs vitesses de conception varient généralement de 160 à 350 kilomètres par heure, leurs charges à l’essieu sont élevées, leurs vibrations sont fréquentes et leurs travées individuelles sont généralement comprises entre 32 et 72 mètres. Les ponts à structure métallique sont largement utilisés dans les projets ferroviaires à grande vitesse et à forte charge grâce à leur excellent rapport résistance/poids et à leurs performances vibratoires contrôlables. Les ponts à poutres en treillis en acier présentent une rigidité structurelle élevée et une déformation minimale, répondant aux exigences strictes de précision de la voie lors du passage des trains à grande vitesse. Les ponts à poutres-caissons en acier permettent d’obtenir un tablier continu et lisse, réduisant ainsi le bruit et les contraintes de maintenance. Leur technologie structurelle est mature, facilitant une construction rapide dans des environnements complexes tels que les piles hautes et les vallées profondes. Ces ponts offrent une sécurité d’exploitation élevée, avec la possibilité d’installer des dispositifs d’amortissement des vibrations de la voie et des systèmes de surveillance intelligents, améliorant ainsi efficacement la stabilité de la circulation des trains et l’efficacité opérationnelle globale, ce qui en fait un élément clé des infrastructures ferroviaires modernes.

• Canaux Cross-River et Cross-Sea

Les ponts fluviaux et maritimes nécessitent des portées très importantes, une résistance élevée au vent et une durabilité à long terme, dépassant généralement 1 000 mètres. Ils doivent tenir compte du gabarit navigable et des conditions environnementales variables. Les ponts à structure métallique sont principalement des ponts suspendus ou à haubans, qui offrent des capacités de franchissement exceptionnelles et une adaptabilité de construction particulièrement adaptée aux conditions extrêmes telles que les eaux profondes, les courants forts et les conditions géologiques fragiles. La disposition flexible des câbles et des pylônes principaux crée un pont majestueux alliant fonctionnalité de transport et valeur architecturale. Les poutres principales en acier peuvent être préfabriquées avec précision et installées de manière modulaire, réduisant considérablement les délais de construction en mer et les risques pour la sécurité. Le traitement anticorrosion du tablier et les systèmes de maintenance intelligents garantissent un fonctionnement stable à long terme dans des environnements marins complexes, ce qui en fait des vecteurs essentiels pour les pôles de transport stratégiques nationaux et la connectivité économique régionale.