نظرة عامة على المشروع
حقائق سريعة
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| المشروع | مشروع محطة الحافلات في ليسوتو |
| الموقع | ليسوتو |
| نوع الهيكل | محطة حافلات فولاذية: إطار صلب من نوع البوابة مع مظلة من هيكل شبكي فضائي |
| وزن الفولاذ | 30 طن |
| موعد الإنجاز | أغسطس 2025 |
| المالك / المشغل | سيتم تحديده |
| المقاول العام | سيتم تحديده |
| معايير التصنيع | GB / EN / AISC (حسب التطبيق) |
أهداف ونتائج البنية التحتية
- زيادة سعة البنية التحتية للنقل العام مع مسارات ركاب واضحة ومناطق انتظار محمية من الطقس.
- تقليص جدول البناء باستخدام التصنيع المسبق في المصنع والتركيب المعياري في الموقع.
- توفير أداء قوي ضد الرياح والزلازل مع مقاومة طويلة الأمد للتآكل عبر الطلاءات المتقدمة.
- تمكين التوسع المستقبلي — إضافة أرصفة، تمديد المظلات، ودمج الشحن الكهربائي أو الإشارات الذكية.
- تحسين اقتصاد دورة الحياة من خلال التصميم الخفيف ونقاط التفتيش السهلة وأجزاء موحدة.
التصميم الإنشائي والمواد
النظام الإنشائي
تعتمد المحطة على إطار فولاذي صلب من نوع البوابة كأساس، مع مظلة خفيفة من هيكل شبكي فضائي، مما يوازن بين الصلابة والجمال والاقتصاد. تساعد شبكات الأعمدة المنتظمة في تقليل أحمال الأساسات مع توفير بروزات واسعة لراحة الركاب. تتيح الوصلات المثبتة بالبراغي عالية المقاومة في الإطارات والعُقد سهولة التركيب والتحكم في الجودة. يتم تصريف مياه الأمطار عبر مزاريب وأنابيب مدمجة ضمن خطوط الأعمدة للحفاظ على جفاف المنصات وتقليل مخاطر الانزلاق. النتيجة هي حلّ بصري أنيق يحقق التغطية الواسعة المتوقعة من مشاريع البنية التحتية الحديثة.
المواد والحماية
- درجات الفولاذ: Q355B / S355JR (للعناصر الرئيسية)، Q235 / S235 (للعناصر الثانوية).
- السقف / الكسوة: صفائح فولاذية مطلية بالألوان أو نظام سقف محكم بإمكانية العزل، مع شرائط شفافة اختيارية للإضاءة الطبيعية.
- مقاومة التآكل / الحريق: جلفنة بالغمر الساخن أو طلاء غني بالزنك مع طبقة نهائية PU/PVDF؛ دهانات منتفخة للحماية من الحريق عند الحاجة.
- الاستدامة: تم تحسين وزن الفولاذ البالغ 30 طنًا باستخدام مقاطع عالية القوة لتقليل الكربون المضمن دون المساس بالأمان.
الدمج والواجهات
تتكامل المظلة مع أنظمة الكهرباء والميكانيك والإشارات منذ مرحلة التصميم الأولى. تمر مجاري الكابلات والقنوات بشكل خفي على طول العوارض الثانوية، وتُثبت مصابيح LED على قضبان مثقبة مسبقًا. تُنسق حوامل الإشارات وكاميرات المراقبة في النموذج بحيث يمكن تنفيذ الترقيات المستقبلية دون أعمال لحام. كما يتم توحيد تفاصيل الحواف والأرضيات اللمسية وأنظمة التصريف لضمان تجربة ركاب متسقة ضمن جميع عناصر البنية التحتية للمحطة.
الهندسة والتصنيع
يستند المشروع إلى سير عمل منسق بنظام BIM، بدءًا من التصميم المفاهيمي وحتى رسومات الورشة وتسلسل التركيب. يضمن كشف التعارضات أن الأنظمة الكهربائية والميكانيكية والأعمدة والمزاريب لا تتقاطع. في المصنع، تتم عمليات القطع والثقب واللحام وفق تعليمات مضبوطة مع فحص الأبعاد قبل المعالجة السطحية. تُسجل اختبارات سمك الطلاء والتصاقه لكل دفعة. تُعبأ القطع بعلامات مقاومة للعوامل الجوية للتعرف السريع في الموقع، بينما تُجمع أدوات التثبيت حسب خطوط الشبكة لتسريع العمليات. يضمن هذا النهج الصارم جودة التنفيذ وجدول التسليم في جميع مراحل سلسلة البنية التحتية.
- رسومات الورشة: جداول الأعضاء، البراغي، الصفائح والانحناءات حسب الحاجة.
- نقاط الفحص: مطابقة الأبعاد، فحص بصري وفحوصات UT للحامات الحرجة، سمك الطلاء، والتحقق من القياسات.
- اللوجستيات: تحميلات متسلسلة حسب ترتيب التركيب؛ تغليف مقاوم للصدأ للنقل لمسافات طويلة إلى ليسوتو.
- التتبع: أرقام الصهر وسجلات الفحص المرتبطة بكل عنصر ضمن ملف المشروع.
الجدول الزمني للبناء
- التصميم والتصاريح: إعداد الأساس التصميمي ومراجعة الأكواد والتنسيق للموافقات.
- التصنيع: القطع واللحام والثقب والطلاء مع فحوصات أثناء العملية.
- الشحن: التعبئة حسب تسلسل التركيب وتسليمها إلى موقع المشروع.
- التركيب: رفع الإطارات باستخدام الرافعات، تثبيت وحدات الهيكل الشبكي، تركيب العوارض والألواح.
- الأنظمة الكهربائية والميكانيكية: تركيب الإضاءة، الإشارات، كاميرات المراقبة، ونظام الصوت.
- التشغيل والتسليم: رسومات التنفيذ النهائية، كتيبات التشغيل والصيانة، التدريب والموافقة النهائية.
الانتهاء المخطط: أغسطس 2025.
الأداء والسلامة
- الرياح / الزلازل: تم تصميم الإطار وفق المعايير المناخية والزلزالية المحلية؛ الثبات الجانبي من خلال نظام الإطار والتدعيمات المنفصلة.
- السلامة من الحريق: طلاءات مقاومة للحريق أو ألواح مضادة للاشتعال؛ مسارات خروج آمنة تحت المظلة.
- السلامة والصحة والبيئة: دراسات الرفع وخطط العمل على الارتفاعات ومناطق العزل لحماية الجمهور أثناء الإنشاء.
- المتانة: حماية كهروكيميائية ووصلات محكمة لمنع تسرب الرطوبة، مع سهولة الوصول لأعمال الصيانة.
العمارة وتجربة الركاب
تخلق المقاطع الرفيعة للمظلة وانعكاس الضوء بيئة مشرقة ومرحبة تسهّل التنقل البصري. تتيح الامتدادات الحرة عند الأرصفة حركة ركاب سلسة دون أعمدة تعيق المسار. تعمل أشرطة LED المتكاملة والإضاءة الطارئة والإشارات عالية التباين على تحسين الرؤية ليلًا ونهارًا. كما تتوزع أماكن الجلوس وفق تدفقات الحركة الطبيعية، بينما توفر المسارات اللمسية والمنحدرات وصولًا شاملًا للجميع. النتيجة هي عنصر من عناصر البنية التحتية الحضرية يشعر بالأمان والوضوح والمتانة في التشغيل اليومي.
التشغيل والصيانة
- الفحوصات: مراجعات بصرية كل ثلاثة أشهر؛ تدقيق سنوي لعزم البراغي في النقاط الحرجة.
- الطلاءات: تنظيف وفحص المزاريب والأنابيب؛ إعادة الطلاء في نقاط التآكل.
- الألواح والزجاج: قابلة للاستبدال بوحدات صغيرة؛ فحص السدادات كل 24 شهرًا.
- الوثائق: يوفر النموذج التنفيذي وكتيب التشغيل والصيانة مرجعًا دقيقًا للمكونات لأي إصلاحات مستقبلية.
ما الذي يجعل الفولاذ مثاليًا لمشاريع البنية التحتية لمحطات الحافلات؟
يُتيح الفولاذ مساحات واسعة خالية من الأعمدة لراحة الركاب، ويسرّع عملية التركيب عبر التصنيع المسبق، ويوفر أداءً موثوقًا لعقود طويلة مع الطلاءات المناسبة. كما يدعم التوسع المعياري الضروري لتطوير مشاريع البنية التحتية حسب الميزانيات والاحتياجات المستقبلية.
هل يمكن توسيع الهيكل لاحقًا؟
نعم، تم تصميم شبكة الإطار ووحدات الهيكل الشبكي لإتاحة الإضافات المرحلية — أرصفة جديدة، مظلات ممتدة، أو توسعات أخرى — دون تعطيل التشغيل القائم.
كيف تم ضمان الجودة؟
تغطي خطط الجودة في المصنع تتبع المواد، والفحوصات البُعدية، وفحص اللحامات، وقياس سماكة الطلاء. في الموقع، تتحقق خطط الفحص والاختبار (ITP) من شد البراغي، واستقامة الألواح، واستمرارية التصريف، وتشغيل الإضاءة قبل التسليم النهائي.
